Kerékpár motor készlet 100cc 2 ütemű (Új generáció)
Előnyeink
Leírás
Kerékpár motor készlet 100cc 2 ütemű (Új generáció)
A fejlesztések a régi generációhoz képest a következők:
- A következő változások: karburátor, henger, hengerfej, hengerfej és szívócső.
Ez a készlet új felépítésű, ami javítja a teljesítményt és a megbízhatóságot.
A bemutatott termékre a 449/2003. sz. törvény szerinti garancia csak akkor érvényes, ha azt SZAKSZERVIZBEN szerelték össze!!! Ha a terméket saját maga szereli össze, NEM JÁR JÓTÉKONYSÁGI JÓTÉKONYSÁG!!!
A törvények államonként és városonként eltérőek. A teljes jogi részletekért forduljon a helyi állami és/vagy városi hatóságokhoz. A végfelhasználó vagy a beszerelő válik a jármű gyártójává és vállal minden jogi felelősséget.
A készlet a következőket tartalmazza:
3,2 lóerős motor (50 mm-es dugattyúfurat), 100 cm3 hengerűrtartalommal.
Maximális sebesség legfeljebb80km/h
Karburátor
Kipufogó
0,8 literes benzintartály
44 fogú fogaskerék
Robogó típusú hajtáslánc
Láncfeszítő csapággyal
Láncvédő
Fogaskerék befogó karima
Elektronikus gyújtás
Gázkar nyomógombbal
Benzin csap
Kuplungkar zárral
Gyújtógyertya
Összeszerelési részletek:
A motor beszereléséhez bizonyos műszaki és mechanikai ismeretekre van szükség. Egyes vásárlók 2 óra alatt végeznek a munkával, míg másoknak akár 2 napba is telhet. Végül nem számít, mennyi ideig tart, nagy örömöt és elégedettséget fog szerezni a projekt befejezésével. Emellett megkönnyíti a rendszer megértését, és segít a karbantartásban és a működtetésben. Sok szerencsét!
A legegyszerűbb telepítés egy szabványos 26" V alakú, 25 mm-es csőprofillal ellátott keretre végezhető el. De más kerékpárokra is felszerelhető és átalakítható, de akkor a meglévő körülményekhez kell igazítani. Ezek a motorok nem szabványos - ovális vagy nagyobb átmérőjű - vázakhoz való adapterekkel érkeznek, hogy a motor ráférjen a vázra. Még ha az elején több időt is fog tölteni a befejezéssel és a beállításokkal, ehelyett több ezer kilométeres problémamentes működést fog biztosítani.
1. Szerelje fel a meghajtó lánckereket a kerékre az alábbiak szerint:
a. Vegye le a kerékpárláncot
b. Csavarja le a kereket a hátsó villához rögzítő anyákat.
c. Vegye le a kereket a villáról
d. Csavarja le a 2 gumigyűrűből és 2 acél félgyűrűből álló fogaskerék-karima egységet.
e. Vágjon le minden egyes gumigyűrűt egyszer. Nagyon fontos! CSAK A LYUKAK KÖZÖTT VÁGJON!
f. Szerelje fel a két gyűrűt az orsók mindkét oldalára úgy, hogy a vágások ne egy irányban legyenek.
g. Szerelje fel a külső fogaskerék fogaskereket a csavarok (9 db) behelyezésével a fogaskeréken, a külső gumigyűrűn, a fülön keresztül, a belső gumigyűrűn, az acél félholdon, a hornyos alátéteken, a lapos alátéteken és az M6-os anyákon keresztül. Az első fázisban csak az összes csavart rögzítjük meghúzás nélkül.
h. Ezután egymás után húzza meg őket anélkül, hogy teljesen meghúzná őket. Ezt a meghúzást szakaszosan, egyenlő erővel végezzük, amíg az összes rögzítőcsavart végig meg nem húzzuk.
i. Ellenőrizze a fogaskerék síkosságát. Az eltérés (dőlés) a függőleges síkhoz képest nem haladhatja meg az 1,5 mm-t. Ha ez nem így van, állítsa be az eltérést okozó csavarokat.
j. Szerelje vissza a kereket a helyére, ügyelve arra, hogy a kerék a villára való ráhúzáskor középre álljon.
2.A motor felszerelése a fémkeretre
Szerelje fel a motort a kerékpár fémkeretére.
Ha a váz kerek keresztmetszetű és kis átmérőjű, használja a vázhoz mellékelt bilincseket.
Ha a váz más típusú, használja a hosszabbítólemezzel ellátott csavart. Általában a függőleges rúd keresztmetszete kerek, így nem okoz gondot a rögzítés. A hosszabbító csavart a ferde (első) rúdhoz kell használni. A motor optimális pozíciójának meghatározásához a vázon történő előzetes összeszerelést kell elvégezni (a kipufogócsővel együtt). A meghajtó lánckerék helyzetét is nyomon követjük, hogy a meghajtó lánckerék fedelén lévő nyílás úgy helyezkedjen el, hogy lehetővé tegye a fogaskeréklánc felszerelését és működtetését.
a. Az elülső rögzítési pont megjelölése után (nagy átmérőjű váz esetén) lyukat kell fúrni a vázba, hogy a rögzítőcsavar áthaladhasson az extrudáláson.
b. Rögzítse az elülső szorítólemezt
c. Távolítsa el a motor elülső rögzítő félholdját
d. Vezesse át a motor rögzítőcsavarjait a rögzítőlemezen lévő furatokon keresztül
e. Helyezze be a horony-, a lapát- és az M6-os anyákat, majd folytassa a meghúzásukat egyenlő és szimmetrikus erővel. Végezze el a motor végleges pozicionálását úgy, hogy a motor a váz tengelysarujának középpontjába kerüljön.
f. Ellenőrizze, hogy a kipufogó a vázhoz vagy a karimához érjen, és hogy a felszerelt kipufogó érintkezzen a pedálokkal. Ha e helyzetek bármelyike előfordul, a motort át kell helyezni, hogy kiküszöbölje ezeket a kellemetlenségeket.
Ajánlások
A vibrációk és a motor vázon való elcsúszásának kiküszöbölésére gumikapaszkodók használhatók. Ezzel elkerülhető a váz festékének sérülése is.
Szükség esetén alátéteket vagy távtartókat helyezhet a szerelőlemez és a keret közé, hogy az anyák könnyebben meghúzhatók legyenek.
3. A kipufogó felszerelése
Ellenőrizze, hogy a kipufogó a vázhoz vagy a peremhez érjen, és hogy a felszerelt kipufogó érintkezzen a pedálokkal. Ha e helyzetek bármelyike előfordul, a motort át kell helyezni, hogy kiküszöbölje ezeket a kellemetlenségeket
Szerelje fel a kipufogót, elkerülve a vázzal, a bilincsekkel vagy a motorral való érintkezést. Ellenkező esetben a motort át kell helyezni. Használja a kipufogógáz tömítést, valamint a lapos és hornyos légbuborékokat.
4.A karburátor felszerelése
Szerelje fel a karburátort a szívócsőre. Húzza meg a karburátor - szívócső csatlakozásának rögzítőkapcsán lévő rögzítőcsavart. Szerelje fel a karburátort úgy, hogy a levegőbeszívó csövek lefelé nézzenek.
